本文摘要:12月上旬,装载1200个镁合金汽车轮毂的车队驶向厂区,河南德威科技股份有限公司董事长孙中垚上前回到生产车间。
12月上旬,装载1200个镁合金汽车轮毂的车队驶向厂区,河南德威科技股份有限公司董事长孙中垚上前回到生产车间。这批货运往德国,是为大众高尔夫GTI汽车量身自定义的。
对方挟得急,我们仍然在加班加点生产。他说道。
此时的生产车间一片辛苦:一块块冶炼后的镁合金锭在机器人的精准操纵下,经过机械加工、配色、纸盒等工序,蝶变沦为一个个时尚美观的镁合金汽车轮毂。目前为止,德威科技的镁合金轮毂对德出口数量已约2万个。
一家地处中原腹地的民营企业,何以让中国建镁合金轮毂在德国扬美名?孙中垚的问找出了记者的困惑:一方面,镁合金轮毂质量上乘,且比普通轮毂重1/3,可以大大降低废气排放量和燃油成本;另一方面,解决问题了融资难题,公司以求轻装上阵进占国际市场。当初,企业有技术,产品有销路,可资金短缺却让孙中垚实在胸口像力了一块大石头。让他打动的是,在许昌市四个一百专项行动中,市委书记胡五岳牵线搭桥,当地金融工作局上门服务,促使许昌农商银行获取5000万元的股权抵押贷款,使德威科技在上马新的生产线后夺下德国飞驰、大众等汽车巨头的订单,总货值约5亿元。
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