二手车里程买卖潜规则 吃了哑巴亏该如何维权？-98858vip威尼斯下载

本文摘要：花20万买辆二手车，维修时才找到，里程表被“动过手脚”，仪表表明8万公里实际已跑完了近20万公里，维权时才找到合约里列明卖家对车辆公里数“不保证”，不能吃哑巴亏。

花20万买辆二手车，维修时才找到，里程表被“动过手脚”，仪表表明8万公里实际已跑完了近20万公里，维权时才找到合约里列明卖家对车辆公里数“不保证”，不能吃哑巴亏。花20万买辆二手车，维修时才找到，里程表被“动过手脚”，仪表表明8万公里实际已跑完了近20万公里，维权时才找到合约里列明卖家对车辆公里数“不保证”，不能吃哑巴亏。实质上，卖二手车被“设计”过的买家不在少数，商家改表已是人尽皆知的潜规则。

记者访查找到，改表只需一两百元、三五分钟。律师认为，尽管“不保证”的字样减免了商家的诈骗指控，但改表车辆用作盈利已触犯《计量法》，消费者可向法院控告撤消合约。个人案例：自认是个老江湖 这次却植了年过五旬的李先生社会经验丰富，办事儿一向细心严谨，但最近他却“跌到了众多跟头”，“我闻着周边想要买车的人就劝说他们，千万别考虑到二手车，这里水太深了。”此前，李先生也是二手车的信赖者，2016年12月他想要把旧车出厂卖一辆新车。

大品牌进口车太贵，普通私家车自己又看不上，到二手车市并转了一圈儿他找到，这里的车性价比很高。“没有进几年的车，一下就低廉了好几万，很实惠。

”李先生迅速在花乡的北京市原有机动车交易市场看上一辆宝马X3系越野车，在对车况展开了检查和讨价还价后，他最后以20.5万元的价格卖给了这辆车。今年3月8日，车辆再次发生一点小事故，李先生去宝马4S店维修时被告诉，车辆行经了19.2万公里。“不该啊，买车时里程表上表明的是8.1万公里，短短三个月，我连北京都没有曾为，怎么就跑完了10万公里呢？”一头雾水的他再行让4S店细心一坎，找到这辆车在去年11月9日，也就是出售前最后一次维修时，记录早已表明跑完了18.7万公里，与二手车店所说的公里数差距10万公里之多。“之所以不愿花20.5万卖这辆车，就是感觉它较为新的。

要早于告诉都跑完了慢20万公里，我认同会使出了。”李先生实在，一辆跑完了将近20万公里的汽车发动机、刹车盘以及底盘轮胎等磨损程度与8万公里的车截然不同，不仅今后维修所须要费用减少，车辆的安全性性能也减少了。

本是买车骗 不料合约藏猫腻李先生感觉随便了，不仅因为多花上了钱，更加最重要的是心里尤其不心痛。他说道，刚刚找到这事儿那晚气得都没有睡着觉。本以为买下了心爱的车，却没有预料到被人一动了手脚。

万幸的是，上一个车主仍然在4S店做到维修，留给了原始的记录，让他掌控了证据。而且，李先生在选配车时从销售手中看见二手车商购车发票，“我多留了个心眼，拍电影了照片。上面写出着，原车主把这辆车卖给二手车商的价格是14.5万元。”带着这些证据，李先生寻找车商，对方却一口咬定里程表上的公里数并不是他们改为的，相提并论回应不知情。

不得已之下，李先生向北京市原有机动车交易市场检举，但因其购车合约中具体写出着卖家对车辆的里程数“不保证”，因此，作为管理方的交易市场也不能给双方调停，无法强迫拒绝卖家解除合同归还车辆或赔款。记者从李先生索取的合约中看见，对于车辆里程数，甲方也就是二手车出售方并不保证并未回应展开过任何故意改动。此外，在合约的“争议解决问题”一项中，也具体写出着，“车辆已行经公里数以汽车品牌厂家正规化许可的4S店维修记录不尽相同”。车商意欲拿钱解决问题 劝说车主别较真儿3月30日，记者回来李先生回到北京市原有机动车交易市场，寻找他买车的博兴世通原有机动车经纪有限公司。

负责人称之为不愿给5000元“了事儿”，并回应，“也是看在老乡情分上，为了叫你心里舒坦点儿，实质上我们显然不必给你钱，这不合约上清清楚楚写出着‘不保证’嘛，就是后面找到里程数不对，也别去找我们，因为我们卖车时就没有允诺你里程表一定对啊。”此外，这位负责人在恳求李先生时还说道，“这车是2010年的，进了6年才8万多公里？你买车时就应当考虑到这不长时间，车没有毛病就讫，多少公里也无所谓，别那么较真儿。

”“哪怕只改为了三五万，我也何谓了，可没想到一下抹去了十万公里，这是不是太过分了？”李先生气不打一处来。但这位负责人说道，“也不瞒您说，卖二手车就是这样，别确信和新车似的。就这个院子里，99%的车公里数都改过自新，(改为)10万公里算什么呀，30万的也有呢。

”“既然卖二手车，对里程数对不上就得有个心理准备”，另外一位二手车经销商也说道，“改表这事儿又难于，你告诉改为了又能怎样，显然查不到谁腊的。”市场管理方插手 愿为为双方调停后来，记者又和李先生回到交易市场招待中心，市场管理部负责人孙女士得出类似于众说纷纭，“商家这样的作法并不违规，因为合约中显然写出着‘不保证’。既然这样，买家后期找到公里数与实际相符，也无法追究责任商家的责任，商家不不存在欺诈不道德。

”她举例说道，在北京市原有机动车交易市场，有不少店铺给消费者允诺获取“4保车”，其中就包括了对公里数的保证，这也都是明文载入购车合约的内容，“如果这些商家卖给您的车后来经常出现里程数不完全一致，那认同就给您弃全款。但这些‘不保证’的商家，什么情况都有可能再次发生，显然无法确保。”此外，孙女士还回应，作为市场监管方，他们仍然在指导商户诚信经营，但商户究竟要不要给消费者保证公里数，还得他们自己要求。对于李先生的遭遇，孙女士也自述了博兴世通原有机动车经纪有限公司想到5000元赔偿金的意愿。

而李先生则指出，购车前车身的广告、销售人员的讲解，都咬定这车只跑完了8.1万公里，这个里程数是他要求购车的最重要因素，结果现在却想给5000元了事儿，“过于儿戏”。他明确提出要以这辆车的收购价出售，也就是让车商归还从他身上赚的6万元利润，“当然了我也可以做到妥协，却是自己进了三个多月。

”昨天上午，李先生收到旧车市场滋扰处置工作人员电话，回答他否需要拒绝接受归还一万元的调停结果，如果可以，市场再行和二手经销商协商。李先生回应不表示同意，此事还在更进一步协商中。记者调查：里程表动静难测 不少人吃哑巴亏普通消费者自由选择二手车，最重视的几个因素一般是车辆否曾为根本性交通事故、否过河、车辆已行经公里数。

比起李先生的遭遇，记者专访中了解到，更好的二手车消费者即便后来察觉车辆里程数，甚至修理程度与卖家所说的并不完全一致，但因不掌控确凿证据而不了维权。去年年底，张先生买了一辆二手东风雪铁龙C4L，看里程表这车只进了4万多公里，车况较好。

买了一个多月后，车辆的变速箱就“大罢工”了。张先生回到技工店后，技工师傅一眼揭穿这辆车被动过手脚，“就这个损耗程度看，这车意味著进了10万公里以上了，你认同骗了。

”但因只是技工工人根据车况的推测，张先生没其他证据，也不能吃哑巴亏。在网上，这样的买家并不少，但也只是在论坛里发帖责怪一下，规劝后来者多留个心眼儿。改表“潜规则”几百元就能搞定汽车里程表知道可以随意改为？业内人士透漏，改为里程表并非难事，为了让车看起来新的一些买个好价钱，这种成本极低的作法是行业潜规则，“懂车的人讲出发动机声音也对车况略知一二，就那些第一次买车，只不会进会建的人好蒙，用(改为里程表)这讨好使。”在赶集、58同城、淘宝等网站坎到，不少声称是二手车评估师、二手车经纪人，经告知都可改为里程表，价格在100元到300元平均。

线上服务肆无忌惮，改表业务在线下也并不名讳。4月4日，记者在花乡北京市原有机动车交易市场联系到一名为二手车商收车的工作人员，问到变更公里数一事，他警觉地看了记者一眼说道，“自己的车也要改为啊，这里一般我们都是改收来的车。

你这生面孔，没有熟人，谁不愿给你改为啊？”不过，听得记者说道是想要改少公里数再行去外地买时，他称之为可老大记者联系人改为一下，过程只必须几分钟，中间费200元。“你把钥匙给我，我就去找人来给你改为。”闻记者有些不安心，他说明说道，改表过程虽然非常简单，但也是“商业秘密”，所以无法让车主附近。

此外，他称之为改完后的里程表不论在外观还是系统上都没有痕迹，一般人没什么。“不过你也别改少过于多，得和磨损情况差不多。改为的太诡异技工的一眼就看出来了。

”他劝说记者。“这儿交还来的车基本上都得动动，除非那种尤其新连首保都没过的车。

”业内声音：检测有“国标” 不诚信让行业蒙羞中国汽车流通协会二手车流通与检验评估专业委员会主任助理谢先生告诉他记者，记者体现的种种现象，正是目前制约二手车交易发展的最重要因素。2013年，国家质检总局、国家标准委月公布《二手车检验评估技术规范》，这是二手车行业的“国标”。

根据这个标准，中国汽车流通协会又发售“行”证书，由协会登录的认证机构给二手车做到评估，“我们原作了113个还包括跑完水、火烧、重大事故等项目，消费者在出售具有‘行’证书二手车时，可扫瞄证书报告中的二维码转入中国汽车流通协会官方证书网站展开核实真实性。”对于上文中李先生的遭遇，谢先生坦言显然市场上有商家为了利益这么做到，但从技术手段上，并没很好的办法来检验出有是谁腊的，执法人员部门也无以掌控确凿证据。

“我们也不会收到消费者的体现，但协会并非执法人员单位，不能在会员单位内设置标准，经常出现问题不予警告，成立黑名单。我们不会从正面引领，给会员单位明确提出诚信经营的拒绝。”专家支招：如何安心出售二手车？对于消费者来说，怎么才能防止被“坑”？二手车流通与检验评估专业委员会也得出了一些建议。首先，谢先生建议消费者到正规化二手车销售市场去自由选择规模较小、口碑较好的经销商出售二手车。

比如协会和市场都会推选诚信商户，这是第一个维护车顶，即便日后再次发生纠纷，也能由协会或市场出面调停，对其不诚信甚至非法行为加以约束。另外，消费者可到正规化4S店和一些第三方车辆检测机构，通过车辆车架号、发动机号、保险公司的出险记录等信息来掌控车辆历史。

“现在大部分车主还是不愿到正规化4S店维修保养，所以掌控这些信息并难于。但也无法回避一些车只在路边小店维修，那消费者还真为无迹可坎，不能通过专业人士的检测来看其磨损和用于状况。

”除此，谢先生也建议消费者，不要将车辆里程表当作一个取决于车况优劣的关键因素，“不法商贩变更数字，是为了车更佳买，但这无法掩饰车辆的真实情况。比较里程表来说，车辆底盘、发动机、变速箱更加最重要。如果它们没根本性故障和磨损，对行经就会有影响。

”“水太深”众说纷纭还要听得多少年？周边省市的车主都爱人来北京快活二手车，因为北京人进只剩的二手车广泛车况好。原因就在于北京路况好、油品好，再加限行和交通堵塞，车子跑完的公里数较少，常常是进了好几年还跟新车似的。

但北京人要买辆二手车可就费劲了，只要不是汽车修理工名门，再行“杨家炮儿”的车主，遇见车贩子也跟幼稚群众没啥区别。二手车价格决定因素无非三点：里程、年限、车况，后两样改为着费劲又费钱，更容易影响无良车商的利润率，那就改为里程表呗。

这“工种”有年头了，打北京街头还只有捷达、桑塔纳、夏利那年代，就有腊这行的。如今，机械里程表早于变为电子的了，改为一起却更容易，一句话，术业有专攻、会者不难。二手车市场“水太深”，这话一说道多少年，听得耳朵都起茧子了。

专访的却是是个案，但完全所有认识过二手车市场的人，都对这个行业不存在着深刻印象的不信任乃至惧怕。按说北京摇号这么无以，有资格买车却决意卖二手车的人，要不就是钱过于、要不就是兹理性，保不齐还有个别环保意识强劲不愿卖新车给地球减少开销的，这样的人被车贩子坑了，心里那窝火就别提了。

解决问题市场“水太深”，目前看有俩办法。一个是自己好好学习，最差每周末去汽修厂4S店练手，谋求把自己磨练成“专家型”客户。

另一个办法，是等着监管部门、行业、龙头企业合力，现在早已有了几大二手车交易平台，情况比过去好了点，随着监管的强化、黑名单制度落在实处、惩处力度与成倍的增大，也许惜有一日，“水太深”能沦为历史吧。律师众说纷纭：假造计量器数据违法 可控告撤消合约根据《计量法》规定，毁坏计量器具准确度和假造数据，给国家和消费者导致损失的，可责令赔偿损失，充公计量器具和违法扣除，并可处2000元以下罚款。北京中关口律师事务所主任李青山回应，二手车经纪公司显然在合约中对里程表数据“不保证”，因此无法像李先生所说的那样确认对方是诈骗不道德。

但是，如果车辆在出售前的广告以及解释中均以“行经了8.1万公里”作为卖点，相当大程度上沦为消费者要求出售的因素，最后与自己的出售意愿有违。因此，李先生有权向司法部门控告撤消这份买卖合同，索取自己的购车款。

对于这样的消费纠纷，李律师建议，消费者在出售商品时，特别是在二手车这类交易额较小，又与自身安全性密切涉及的商品时，自由选择规模大、有信誉的商家是第一步。其次，签定出售协议时，关键信息，如无法用肉眼直观看见的车况问题，应当一一写出在合约里。一旦卖家以“不保证”等字样规定某项时，特别是在得十分留意，此处有可能就藏有猫腻儿，回避了自己的责任。

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